엑소를 바느질하는 여자

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엑소 멤버들의 패션을 자수로 놓게 된 계기가 있나요? 
예전부터 서점에 가면 일본 실용서가 꽂힌 서가 앞에서 많은 시간을 보내곤 했어요. 그러다 마음에 드는 책은 몇 권 사기도 했는데 자수 책이 그 중 하나였어요. 처음 한동안은 책장에 꽂아두기만 했었죠. 그러다 좋아하는 팬아터가 생겼고, 그 분의 그림을 따라서 수 놓아 본 것이 첫 시작이었어요. 지금 생각해보면 정말 간단한 그림인데 아주 오랜 시간을 들여 완성했었죠.(웃음) 그후로 엑소 멤버들의 패션을 1주에 1,2개씩 자수로 놓기 시작했어요.

최근 1백번째(!) 엑소 자수를 완성했죠. 이렇게 장기 프로젝트가 될 거라고 예상하셨나요? 이 작업이 개인적으로 어떤 의미인지 궁금해요. 
전혀요. 사실 저는 스스로에 대해서 단시간에 집중해서 끝내버리는 편이지 오랜 시간 동안 끈기 있게 한 가지를 끌고 가는 사람은 아니라고 생각해왔거든요 . 2015년 11월에 시작했으니 벌써 일 년 반에 걸쳐서 이 작업을 하고 있는 거잖아요. 처음 작업과 최근의 작업을 비교해보면 정말 많이 달라요. 꾸준히 하면 조금씩 성장한다는 말을 실감하고 있는 중이에요. 나에 대해서 소개할 때 ‘꾸준히’ ‘오래’ 라는 단어를 써도 되겠다는 생각도 하고요.

 

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가장 애착이 가는 멤버의 자수가 있나요?
멤버에 대한 ‘애착’이라기보다는, 저를 작업하고 싶게끔 만드는 멤버는 찬열이에요. 엑소 팬들은 알겠지만 찬열이 어떤 옷에 꽂히면 한동안 그 옷만 입는 편이거든요. 그래서 보통 다른 멤버들의 사진을 고르는 기준이 ‘오늘은 누가 어떤 예쁜 옷을 입었나’지만 찬열의 경우엔 ‘아 오늘도 이걸 입었구나’랄까요.(웃음) 주로 블랙 실을 쓰게 되는 옷들이 대부분이지만, 팬이라면 누가 봐도 찬열이기 때문에 좋아합니다.

작업하기 전에 참고하는 사진 선택의 기준이 있다면요? 
사실 저는 그림을 그릴 줄 몰라요. 사진에 찍히지 않은 부분을 상상해서 그림을 그릴 수가 없기 때문에 가능하면 전신이 모두 나온 사진을 고릅니다. 주로 매체에 보도된 기사 혹은 팬들이 직접 찍은 사진들 중에서 고르죠. 옷의 정보나 컬러, 포켓의 위치, 브랜드의 로고 등의 정보는 주로 트위터에서 얻는 편입니다. 그외의 기준은 ‘누가 가장 내가 좋아하는 타입의 옷을 입었나?’ 정도일 것 같네요.(웃음) 지금까지 했던 작업들은 정적인 자세들이 대부분이라 요즘은 다양한 자세와 걸음 방향을 느낄 수 있는 사진을 고르려고 합니다.

 

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엑소 중 가장 좋아하는 멤버는 누구인가요? 
지금까지 제 작업을 지켜보신 많은 분들이 저를 세훈의 팬이라고 생각하시더라고요. 가장 자수를 많이 놓은 멤버는 세훈이 맞아요. 운동복만 입어도 태가 나고, 무엇보다 멋쟁이니까요. 하지만 개인적으로 좋아하는 멤버는 첸과 찬열입니다.

자수를 놓다 보면 각 멤버들의 스타일 특징에 대해서도 잘 알고 계시겠네요? 
멤버별로 특징을 꿰고 있지는 못해요. 하지만 이 정도는 알죠. 디오는 한동안 올 블랙 룩을 즐겨 입었는데 요즘은 네이비, 올리브 컬러에 푹 빠져 있다는 것. 찬열은 베트멍을 좋아하고, 뭐든 하나에 빠지면 그 옷만 주구장창 입는다는 것. 사실 제가 수놓은 것들의 대부분은 멤버들의 특징을 표현할만한 옷이라기보다는 평소와 달리 블랙 룩을 입지 않은 디오라거나, 팬들이라면 기억할 만한 엑소의 기념비적인 순간들에 입은 옷들이에요.

 

자수의 매력이 뭐라고 생각하세요? 
수를 놓는 동안에는 마음을 비울 수 있다는 점이 제가 생각하는 가장 큰 매력입니다. 작은 결과물들을 지인에게 선물했을 때 좋아하는 모습은 덤이고요!

앞으로 해보고 싶은 작업이 있다면요?
용? (웃음) 한 마리 화끈하게 수놓아보고 싶고요. 제 기억에 남아있는 장소들과 닛신의 컵 누들 시리즈도 염두에 두고 있어요. 해보고 싶은 건 정말 많은데 시도는 못하고 있네요. 이 기회에 무언가 시작할 수 있으면 좋겠습니다.

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오늘 한 잔 어때요?

@badapasta

동남방앗간


이름만 보고 떡집이라 판단했다간 큰 오산이다. 바다 스테이크, 바다 파스타 등 연남동 터줏대감이라고 할 수 있는 바다 시리즈의 4호점인 동남방앗간은 아늑한 분위기에서 와인을 마실 수 있는 치즈&와인바로, 오래된 가구와 원목이 주는 내부 인테리어가 앤티크한 매력을 자아낸다. 부담 없는 가격으로 와인과 다양한 치즈들을 맛볼 수 있다.

Tip 어느 테이블에 앉던 모든 곳이 포토 스팟으로 손색이 없지만, 다른 테이블과 좀 더  격리된 자리를 원한다면 가게 안 쪽에 동굴같은 깊숙한 코너에 자리한 테이블을 요청해보길.

  • 주소 서울특별시 마포구 동교로 244-1,  문의 02-332-1224

 

@danmat_house

오무사

인스타그램 좀 한다는 사람이라면 너무 잘 알법한 인생의 단맛, 독일 주택, 수도원 등 특색있는 술집을 선보여온 주인장이 새롭게 오픈한 오무사는 서촌 깊숙한 곳에 그 터를 틀었다. 이 곳에서만 맛볼 수 있는 동백뮬, 베르가못 진저 하이볼, 루이보스 김렛 등 특별한 티 칵테일들은 모두 그마다의 향긋한 매력을 뽐낸다.

Tip 날씨가 따뜻하면 야외 테이블에 앉아 봄 햇살을 느끼며 향긋한 티 칵테일을 마셔도 좋고, 밤이 깊어지면 어둑한 실내에서 시그니처 메뉴인 오무사 플레이트와 와인 한 잔을 즐겨도 좋겠다.

  • 주소 서울특별시 종로구 필운대로9길 1,  문의 02-723-1933

 

@daddyseoul

대디 

와우산 깊숙한 곳에 위치에 일부러 찾아가지 않으면 절대 발견할 수 없는 숨겨진 보물 같은 곳. 독특한 아트워크로 둘러쌓인 건물 1층의 계단을 조금 내려가면 군더더기라곤 하나도 찾아볼 수 없는 모던하고 깔끔한 공간이 모습을 드러낸다. 바텐더의 애정이 담긴 와인과 샴페인 리스트에 칵테일, 위스키까지 하나하나가 대디의 특색을 그대로 담고 있어 한 번 가면 발길을 끊을 수 없다.

Tip 많은 인원보다는 2-3명 정도 바에서 도란도란 이야기를 나누기 완벽한 곳으로, 리치몬드 제과점에서 매일 가져오는 마롱글라셰는 두 세번 시키게 되는 이 곳의 마성의 메뉴.

  • 주소 서울특별시 마포구 와우산로30길 80,  문의 02-335-0180

 

 

혼술, 최적의 장소

엔젤스 쉐어  연남동에 위치한 작은 바. 안쪽에 테라스와 실내 공간이 있긴 하지만, 많아야 7-8명 앉을 수 있는 바에 앉지 않았다면 이 곳에 와봤다고 할 수 없다. 칵테일과 위스키를 위주로 하는 이 곳은 정해진 메뉴 없이 원하는 스타일을 말하면 그 자리에서 바텐더가 취향에 맞는 칵테일을 제조해준다. 1인당 세 잔이상 주문할 수 없다는 방침이 있어 혼자 마셔도 취하지 않을 수 있다는 장점 아닌 장점이 특징.

  • 주소 서울특별시 마포구 동교로30길 21,  문의 02-3143-0180

(Bar Whi)  핫플들이 위치한 한남동 메인 골목을 지나 뒷골목으로 조금 더 들어가면 카페 보타니크 맞은편에 자리한 작은 바가 있다. 원래는 카레를 팔던 이곳은 바와 테이블 몇 개가 다인 작은 곳이지만 깔끔한 인테리어와 어둑한 조명이 혼술을 마구 부른다. 이곳의 특징은 바로 ‘혼술 플레이트’를 판다는 것! 글래스 와인 한잔에 곁들일 수 있는 작은 안주거리를 세트메뉴 10,000원에 팔고 있어 혼술러들에게는 안성맞춤인 곳이라고 할 수 있다.

  • 주소 서울특별시 용산구 한남대로27가길 10,  문의 070-8958-0353

 

 

파티파티는 이 곳에서!

주반  요즘 방영되고 있는 윤식당의 첫 회를 본 사람이라면 이 곳이 익숙할 수도 있겠다. 윤여정과 정유미, 이서진이 나PD와 첫 미팅을 가졌던 이 곳은 한식을 기반으로 한 퓨전 요리와 와인, 맥주 등 다양한 주류를 즐길 수 있다. 독특한 플레이팅과 한옥 인테리어가 주반의 매력 포인트!

  • 주소 서울특별시 종로구 사직로9가길 12,  문의 02-3210-3737

미주리  해방촌에 한자로 된 명패를 달고 운영되고 있는 이 곳. 처음 문을 열고 들어서면 모임을 하기엔 너무 작은 거 아니냐는 생각을 할 수도 있지만, 좀 더 안쪽으로 들어오면 비밀스런 공간이 모습을 드러낸다. 공간이 모두 분리되어 있고 테이블이 많지 않아 다른 사람은 없는 듯한, 정말 친구네 집에 놀러온 듯한 편안함이 매력적이다.

  • 주소 서울특별시 용산구 신흥로 39,  문의 02-797-2530
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내겐 큰 작은 차

Two boys in pedal cars crossing finishing line on race track

먼저 묻고 싶다. 당신은 작은 차를 좋아하는가?

이 질문에 대한 답을 미처 생각하기도 전에 떠오르는 이미지가 있을 것이다. 기아 모닝과 쉐보레 스파크. 둘 다 경차다. 소형차는 아니다. 우리나라 경차의 기준은 꽤 까다롭다. 크기는 너비 1.6m 이하, 길이 3.6m 이하, 엔진 배기량은 1000cc 이하여야 한다. 그래야 공영주차장 주차료도, 고속도로 통행료도 반값 할인을 받을 수 있다. 그 기준이 넘으면 소형차다. 그래서 깜찍한 피아트 500은 경차가 아니다. 요즘 팔리는 스파크는 나온 지 1년 반쯤 됐지만 계속 잘 팔린다. 모닝은 올해 초 새로운 버전(3세대)을 내놨다. 서로가 20년째 라이벌로 살아왔다. 가격대를 보면, 스파크는 9백90만원대부터, 모닝은 9백40만원대부터 시작이다. 하지만 실제 주력으로 팔리는 건 자동 기어에 웬만한 편의 옵션들-예를 들어 후방 카메라나 내비게이션, 열선 시트 등이 포함된 1천3백만원대 상위 트림이다. 무리라 할 만큼 큰 금액은 아닌 듯 하지만 24개월 무이자로 돌려도 한 달에 50만원은 내야 하니 은근히 부담이다. 그런데 이 차들은 가끔 무이자 할부에 사은품으로 노트북도 주고 김치냉장고도 준다. 신입사원들, 신입생 이 많아지는 연말과 봄 사이에 더욱 그렇다. 20대와 작은 차를 한 대쯤 더 갖고 싶은 가족을 노린다는 뜻이다. 최신 모델인 모닝은 초기 3주 만에 8천 대가 넘게 팔렸다. 20대 고객 중 57%가 여성이었다.

모닝과 스파크, 두 차를 같은 길에서 연달아 몰며 비교해봤다. 작은 차가 고마운 곳을 떠올렸다. 좁고 굽이진 골목길이면서도 배기량이 적은 차의 미덕인, 고연비를 실현할 길이 필요했다. 먼저 서울이라면 성북동에서 헌법 재판소를 거쳐 삼청동 골목이나 부암동으로 넘어가는 구간이 낫겠다. 무엇보다 경차의 한계를 확실히 느낄 수 있는 고지대다. 예상대로다. 모닝도, 스파크도 언덕을 바로 올라가기엔 힘이 부친다. 수치상 1500~1600cc 이하, 120마력 이하는 솔직히 그럴 수 있다고 마음을 내려놓고 달리자. 평지에서 속도를 계속 높여 놓지 않으면 언덕 직전에서 엄청난 엔진 소리를 내며 답답하게 올라간다. 원래 살던 사람들에게도 성북동 길은 좁고 고개가 높으며 맞은편에서 다른 차가 오면 가끔은 후진을 해서 빼줘야 하는 고난도 코스다. 하지만 힘을 포기하면 나머지는 크게 걱정하지 않아도 된다. 스파크는 LT, 테크-C 정도 트림이면 새로 나온 모닝 프레스티지 트림하고 붙어도 크게 밀리지 않는다. 둘 다 후방 카메라가 뒷길을 밝게 비춰주고 주차 안내선도 큰 왜곡 없이 비췄다.

경차를 타는 참 기쁨은 주차가 어려운 골목 한편, 주민들이 내놓은 재활용 쓰레기 봉투를 살짝 치우고 전봇대와 카페 문 앞자리에 ‘갖다 넣는’ 데 있지 않은가. 어디든 신나서 세웠다. 가다가 낯선 길이라 유턴을 하더라도 두 번 돌릴 일이 없으니 얼마나 기뻤는지 모른다. 모닝은 차의 앞코 길이가 스파크보다 1m 정도 짧아서 (4.7m) 한 바퀴 휙 돌릴 때 회전 반경도 짧다. 과격하게 돌리는 걸 즐기는 사람이면 느낄 수 있을 것이다. 그렇다고 스티어링 휠까지 작은 건 아니다. 보통 체격의 여자 손에는 그리 콤팩트하지 않다.

알뜰한 경차의 맛을 느낄 수 있는 또 다른 코스가 있다. 15km 이상 가는 내부순환로와 상암동, 일산과 자유로 사이 같은 고속 주행 구간이다. 마구 치고 나가는 남의 차에 분노하지 않고 마지막 차선쯤에서 내 페이스 그 대로 80~100km를 유지하며 달렸더니, 막히는 도심에서 연비가 리터당 8.9~9.7km쯤 나오던 스파크는 15km 이상, 모닝은 무려 19.7km까지 돌변했다. 도심에서 ‘꼬마차’라 걱정했던 괜한 콤플렉스가 사라지고 작은 엔진의 기특함을 느낄 수 있었다. 각각의 공식 연비는 14.7~15.1km/L, 스파크가 14.7km/L(모두 자동, 복합 연비)다. 즉 배운 그대로 평온히 운전하는 사람이라면 얼마든지 더 높일 수 있다.

각설하고, 둘 중에 어떤 차가 더 나으냐고 물으면 참 대답하기 어렵다. 누가 낫고 못하고를 떠나 스타일이 다르다. 굳이 운전감으로만 따지자면 핸들링을 논할 정도로 운전에 흥미가 있는 사람에겐 스파크가 낫다. 80km 이상 운전하지 않는 쪽이라면 모닝이 마음에 들 것이다. 어쨌든 모닝이 스파크 보다 늦게 나왔기 때문에 편의 사양은 좀 더 낫긴 하다. 컵홀더도 툭 치면 양쪽 사이가 벌어져서 큰 스마트폰이나 장지갑을 대충 놓을 정도로 공간을 만든다. 하지만 브레이크는 다소 뻣뻣하고, 핸들링은 부들부들하지만 장거리를 달리면 그게 또 약점이 될 수 있다. 스파크의 묵직한 주행 느낌은 때로 매끄럽고, 고속에선 더 안정적이다. 독일 차가 단단해서 좋다는 말과 비슷한 의미다. 뒷좌석은 모닝이 넓다지만 일상에서 체감할 수준은 아니었다.

참, 보통은 차를 구입하고 구입비의 7%를 취·등록세로 내야 하는데 경차는 ‘공짜’다. 다만 내년까지만 가능하다. 구입할 예정이라면 그 전에 사야 한다. 아니면 유럽에서 가장 많이 팔리는 해치백 스타일의 소형차를 기다리는 것도 좋겠다. 유럽은 차 길이로 소속을 구분하는데 3.5m 이하면 A 세그먼트, 3.85m 이하면 폭스바겐 폴로와 르노삼성 QM3가 속한 B 세그먼트다. 조만간 B 세그먼트 르노 클리오가 르노삼성의 배지를 달고 나온다. 1.5 디젤 엔진일거라는 추정 외에는 한국 버전은 아직 알려진 게 없지만, 0.5cc 차이에 5백만원을 더 주고 살 만한 가치는 있을 것이다. 스타일도, 힘도 포기 못하는 여성에게 적당히 작은 차란 그런 의미일 테니.

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